建站資深品牌
專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站建設(shè)公司

　　一、3PL公司分類(lèi)（上海網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化）

　　A.直營(yíng)全國(guó)全網(wǎng)型的：如宅急送(勉強(qiáng)算一個(gè))，EMS，順豐(區(qū)域不夠，免強(qiáng)算一個(gè)罷)等

　　B.加盟全國(guó)全網(wǎng)型的：如星辰急便，東明(掙扎中)，ABC(很難區(qū)分，因?yàn)橛胁糠菔遣⑹琴?gòu)，有部份是加盟，暫時(shí)定性為加盟)等

　　C.直營(yíng)區(qū)域性配送商：此類(lèi)大多只做一個(gè)大區(qū)或一個(gè)城市的COD配送業(yè)務(wù)，在北上廣三地及周邊有很多這樣的公司，不做跨區(qū)服務(wù)，返款及配送時(shí)效較靈活，目前較受大型的電商的親睞，如卓越當(dāng)當(dāng)，M18等一些大型的電商采用的方式，成本也較低

　　D.加盟性區(qū)域配送商；TNT百世等目前的操作方式是這樣在做，而有一些區(qū)域內(nèi)或城市內(nèi)的加盟性質(zhì)的快遞公司也會(huì)這樣操作

　　E.電商自建的配送公司；世紀(jì)卓越，京東快遞，新蛋快遞，紅孩子快遞等

　　二、策略分析（上海企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)）

　　此項(xiàng)策略分析中因?yàn)樵谶M(jìn)行配送服務(wù)流程受制于，產(chǎn)品的品項(xiàng)(如紅酒，鉆石，大家電等一些高價(jià)值，特殊形態(tài)，體積等)，單項(xiàng)的價(jià)格，體積等較多因素的原因，會(huì)有配送價(jià)格及服務(wù)的不一致性，在些且不討論這些特殊物品的物流服務(wù)，較多針對(duì)一些普通的產(chǎn)品的物流運(yùn)營(yíng)策略。

　　（一）小型電商的物流配送運(yùn)營(yíng)策略：小型的電商大的難點(diǎn)在于，沒(méi)有量的支撐，且訂單集中區(qū)域性不強(qiáng)，在3PL合作得很難取得很理想化的價(jià)格，如此運(yùn)作小型的電商在物流成本上將會(huì)是較為沉重的。在前期訂單不保證的情況下，有以下幾種解決建議（上海網(wǎng)站建設(shè)）

　　1. 采用A類(lèi)3PL公司的運(yùn)營(yíng)合作，成本會(huì)稍高，但訂單配送方面及返款方面會(huì)較安全，前期沒(méi)有更好的解決方案中的暫行方案

　　2. 請(qǐng)參考北京大胖小胖(楊總)的做法，將區(qū)域類(lèi)的小型電商聯(lián)合起來(lái)，積累訂單，取得同3PL談判的條件，取得更有優(yōu)勢(shì)的運(yùn)價(jià)

　　3. 借助類(lèi)似發(fā)哥(發(fā)網(wǎng))的物流平臺(tái)進(jìn)行發(fā)運(yùn)，將大多運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到3PL或3PL代理方

　　4. 前期COD采用區(qū)域性策略，重點(diǎn)推廣當(dāng)?shù)氐腃OD先運(yùn)作起來(lái)，其他區(qū)域一率采用款到發(fā)貨或類(lèi)似支付寶模式進(jìn)行交易，降低物流返退及惡意訂單的風(fēng)險(xiǎn)，在當(dāng)?shù)氐腃OD消費(fèi)力飽合后，再輻射其他周邊區(qū)域或另開(kāi)辟戰(zhàn)場(chǎng)COPY原先的成功方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)

　　分析：小型電商在返款效率上(除第2點(diǎn))大多沒(méi)有大中型電商的效率這樣的快，因?yàn)樨浛畹偷脑��?除去那些類(lèi)似賣(mài)鉆石產(chǎn)品這樣級(jí)別的商家)3PL一般會(huì)要求，一周兩返，一周一返，甚至半月返及一個(gè)月返一次，在資金安全上沒(méi)有得到佳的保障性（上海做網(wǎng)站）

　　退貨方面與其他商家沒(méi)有大多的差別，只是在物流費(fèi)用上及返款時(shí)間上會(huì)較受被動(dòng)，當(dāng)然如果很有潛力的小型商家(有風(fēng)投進(jìn)駐，后臺(tái)很強(qiáng)硬等)，有些3PL會(huì)主動(dòng)將服務(wù)提升到更好的級(jí)別，甚至有些3PL采用買(mǎi)斷形式來(lái)獲取這類(lèi)型小商家的親睞，以獲得更長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

　�。ǘ�）中型電商的物流配送運(yùn)營(yíng)策略：中型電商的物流配送難點(diǎn)在于，訂單較多，返款效率及退貨效率低，在沒(méi)有完善的物流系統(tǒng)(WMS TMS CRM ERP等)支撐下所產(chǎn)生的物流方面的成本會(huì)相當(dāng)?shù)捏@人，物流配送成本相對(duì)而言比小型商家則更低一些，所以中型的電商的成本主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的成本，而不是配送方面即3PL成本上，對(duì)于中型的電商而言有以下幾點(diǎn)建議：（上海網(wǎng)站推廣）

　　1. 中型的電商在同3PL長(zhǎng)期合作中，已經(jīng)有了足夠的訂單去和3PL去談一些雙方得益的條件，包括服務(wù)質(zhì)量控制(KPI)，成本控制(運(yùn)輸配送包裝等其他增值附加服務(wù)價(jià)格談判等)，資金風(fēng)險(xiǎn)控制(返款周期，異常件處理，索賠等)，運(yùn)營(yíng)流程雙方協(xié)調(diào)設(shè)定(SOP)。這些基礎(chǔ)指標(biāo)是必需的，是保障雙方利益的有效的工具。

　　2. 建立完善的物流系統(tǒng)(WMS TMS CRM ERP)來(lái)支撐整個(gè)物流體系的運(yùn)作，以完善的系統(tǒng)及合理的SOP來(lái)完成更多原本由人工操作的流程，將整個(gè)物流的運(yùn)作流程進(jìn)行梳理，靠人的數(shù)量絕對(duì)解決不了問(wèn)題，從成本及運(yùn)營(yíng)角度考慮，一定需要完善的系統(tǒng)及合理的流程進(jìn)行業(yè)務(wù)的支撐，以低成本完成大工作量。[Page]

　　3. 中型的電商選擇3PL物流運(yùn)營(yíng)商，因?yàn)槲锪髋渌偷某杀炯靶�率原因，大多�?huì)集中在A類(lèi)及C類(lèi)(C類(lèi)較多)，A類(lèi)大多是附助C類(lèi)達(dá)不到的區(qū)域，做為附助性質(zhì)，A類(lèi)的優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)在于，區(qū)域覆蓋面廣，少有盲區(qū)，劣勢(shì)在于價(jià)格較高，返款周期及退貨周期過(guò)長(zhǎng)，少量超區(qū)訂單選擇(電商較無(wú)奈的選擇)。而中型電商選擇C類(lèi)運(yùn)營(yíng)商的原因，在于C類(lèi)為區(qū)域性或城市性質(zhì)的COD配送商，在配送，返款，退貨的流程方面會(huì)更為靈活一些，大多可以做到次日返款退貨，在配送服務(wù)質(zhì)量方面因?yàn)楦采w區(qū)域較小，作業(yè)人員及區(qū)域類(lèi)網(wǎng)絡(luò)大多為直營(yíng)，所以控制力度會(huì)較強(qiáng)。而因?yàn)槭菂^(qū)域配送，價(jià)格方面會(huì)較為有優(yōu)勢(shì)(一般為同城價(jià))。操作流程為：區(qū)間運(yùn)輸+區(qū)間配送 商家根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的訂單分布，根據(jù)訂單配送區(qū)域進(jìn)行訂單配載，由干線(xiàn)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的訂單集中打包后發(fā)運(yùn)到訂單集中的城市或區(qū)域(干線(xiàn)運(yùn)輸價(jià)格)，當(dāng)?shù)氐呐渌凸�司接收貨物后，拆包分揀，根�?jù)實(shí)際訂單信息再進(jìn)行派送(同城派送價(jià)格)，返款是在當(dāng)天送完后，將當(dāng)天投遞所有訂單的明細(xì)報(bào)表，以郵件形式發(fā)送到委托方，進(jìn)行即時(shí)對(duì)賬業(yè)務(wù)，將成功投遞訂單的賬單核對(duì)清楚后進(jìn)行日常的返款業(yè)務(wù)，未成功投遞的則經(jīng)過(guò)委托方的查實(shí)后進(jìn)行退貨處理，緩送訂單則由委托方核實(shí)后進(jìn)行暫存當(dāng)?shù)�，進(jìn)行待配送處理。貨運(yùn)費(fèi)+同城配送費(fèi)對(duì)于中型電商來(lái)講，確實(shí)有著很大的成本控制方面的吸引力。(PS：有很多DM公司，電購(gòu)公司也較愿意用這樣的方式，如M18，橡果國(guó)際等) (當(dāng)然也存在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)分倉(cāng)，備庫(kù)存的作法來(lái)進(jìn)行附助，那我聲明我講的是配送，倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)內(nèi)容由楊總來(lái)爆料，當(dāng)然分倉(cāng)的建設(shè)管理，包括補(bǔ)貨策略，移倉(cāng)策略，備庫(kù)策略等，看官想看，去求楊總，楊總不講，請(qǐng)客吃飯，俺開(kāi)新貼，嘿嘿)

　　分析：中型電商的訂單量較為可觀(guān)，大多達(dá)到三位數(shù)字的訂單量，對(duì)配送質(zhì)量有著較強(qiáng)的要求，并著重錢(qián)款的安全性及退貨(半退)的及時(shí)性，所以在返款的要求上有極嚴(yán)格的要求，一般要求即時(shí)返款，或次日返款，為親睞的方法為直接買(mǎi)斷策略。中型電商對(duì)于3PL的要求一般會(huì)要求一定的量的風(fēng)險(xiǎn)金，盡可能去保證貨款的安全，雖然是無(wú)意義行為，但只是風(fēng)險(xiǎn)的一種較為無(wú)奈的做法，因?yàn)橹�前也有過(guò)3PL的一夜消失，讓電商們很痛苦的經(jīng)歷。所以中型電商在選擇3PL的時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)多項(xiàng)的核查工作，并盡可能的去找一些行業(yè)內(nèi)的大電商正在合作的3PL運(yùn)營(yíng)商來(lái)進(jìn)行合作，所以會(huì)產(chǎn)生有多家電商的物流運(yùn)營(yíng)方有重合的現(xiàn)象。中型電商的核心難點(diǎn)是：控制成本，控制成本，控制成本！

　�。ㄈ�）大型電商的物流配送運(yùn)營(yíng)策略：大型電商的物流營(yíng)運(yùn)的難點(diǎn)在于無(wú)法完全滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)需求，但如果要達(dá)到客戶(hù)的服務(wù)需求的話(huà)，則意味著需要付出更高額的成本(如設(shè)備，人員，系統(tǒng)方面，CIS方面)，而這類(lèi)電商往往是做得好了，大家認(rèn)為是應(yīng)該的，做得不到位的時(shí)候卻是人人喊打，實(shí)在是冤屈。但客戶(hù)卻對(duì)其他非知名的電商又是非常的寬容，對(duì)于大型電商來(lái)講，客戶(hù)在消費(fèi)的過(guò)程中，其消費(fèi)要求會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，這也導(dǎo)致了一些客戶(hù)對(duì)于一些大的電商在一些細(xì)節(jié)服務(wù)上的要求，小小的細(xì)節(jié)，服務(wù)的稍微不滿(mǎn)意，則會(huì)直接影響到拒收的產(chǎn)生，對(duì)于大型是商來(lái)講，客戶(hù)就像孩子一樣，一定要去寵著他，滿(mǎn)足他，不然客戶(hù)就會(huì)不滿(mǎn)意了，開(kāi)始鬧了，當(dāng)然大部份的客戶(hù)需求則是電商企業(yè)所需要去滿(mǎn)足及從流程上去改進(jìn)的，至于少量的惡意客戶(hù)提出的出理的要求，在無(wú)法滿(mǎn)足的情況下，會(huì)采用冷處理的情況，而大多有影響力的投訴則是來(lái)自這類(lèi)型的客戶(hù)，所以大型電商的困境除了控制成本外，主要的難點(diǎn)在于怎樣去滿(mǎn)足各種各樣的客戶(hù)的需求，從而來(lái)進(jìn)一步完善自身的服務(wù)體系，來(lái)達(dá)到一個(gè)很理想化的流程，讓所有客戶(hù)覺(jué)得購(gòu)物是種享受的時(shí)候，企業(yè)的改善就基本成功。但現(xiàn)階段對(duì)于物流配送服務(wù)上，很少(幾乎沒(méi)有)一家3PL可以做到電商們對(duì)3PL的要求，電商對(duì)3PL的要求，實(shí)際上就是客戶(hù)對(duì)電商的要求。配送時(shí)效，服務(wù)質(zhì)量，返款退貨效率等。因?yàn)殡娚痰姆��?wù)狀態(tài)，唯一面對(duì)面接觸到客戶(hù)就是終端的后一公里的配送人員，配送人員在送貨上門(mén)的時(shí)候，對(duì)于客戶(hù)來(lái)講，代表的并不是3PL的企業(yè)，而電商公司，配送人員提供的服務(wù)，好或壞，客戶(hù)會(huì)直接反饋到電商企業(yè)，而并非3PL企業(yè)，所以客戶(hù)的服務(wù)需求日漸提高，現(xiàn)在的3PL的服務(wù)并不能夠完全滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)電商企業(yè)的要求，為了盡可能的去達(dá)到客戶(hù)的實(shí)際需求，如果大型電商在各項(xiàng)成本及運(yùn)營(yíng)策略來(lái)考慮，產(chǎn)生了3PL自建物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù)及需求上的改善，對(duì)于大型電商而言有以下幾點(diǎn)建議：[Page]

　　1 此類(lèi)的電商在配送方面的要求是高的，客戶(hù)對(duì)于此類(lèi)電商的要求幾近苛刻，所以在系統(tǒng)及SOP上比中小型的電商稍微完善一些，當(dāng)吸引客戶(hù)的服務(wù)需求對(duì)SOP及系統(tǒng)的改進(jìn)之外，也會(huì)增加一些半自動(dòng)，全自動(dòng)的物流設(shè)備來(lái)代替更多人工作業(yè)的環(huán)節(jié)，讓差錯(cuò)率降到可控點(diǎn)的低，因?yàn)樵O(shè)備的成本是可以分擔(dān)的，在一種程度來(lái)講是長(zhǎng)期成本縮減的重要的一步，完善內(nèi)部作業(yè)流程，用可控點(diǎn)的低成本完成大工作量。

　　2 大型電商的物流配送操作一般都為C類(lèi)+自建物流；選擇C類(lèi)的原因在中型電商的章節(jié)提及了，未能仔細(xì)看的看官請(qǐng)上看，自建物流的原因及所需要達(dá)到的效果在本章節(jié)第3點(diǎn)講解。(注：自建倉(cāng)庫(kù)這是楊總的勢(shì)力范圍，俺就是逼也要逼楊總出點(diǎn)干貨，大家一起來(lái))

　　3 自建物流：自建分倉(cāng)俺不講了，重點(diǎn)物流配送吧；自建物流團(tuán)隊(duì)的原因；1)目前3PL運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到客戶(hù)對(duì)電商的要求 2)目前的3PL在返款及退貨無(wú)法達(dá)到可承受的效率3)目前的3PL在提供一些代MKT，代包裝加工等增值服務(wù)的價(jià)格過(guò)高及效果不明顯4)在處理異常件及索賠事務(wù)方面，效果不明顯5)物流配送成本較低但運(yùn)營(yíng)成本較高

　　4 成本分析；我之前有過(guò)回貼來(lái)講解過(guò)，物流營(yíng)運(yùn)成本和物流服務(wù)成本的區(qū)別及價(jià)值；自建物流在物流營(yíng)運(yùn)成本方面一定會(huì)是高的，因?yàn)殛P(guān)系到HR成本，設(shè)備成本，損耗成本，運(yùn)作成本，場(chǎng)地成本等一系列成本，而外包3PL的成本卻只有一個(gè)配送成本而已，但大型電商仍采用高額成本的自建物流的主要是，自己的物流配送團(tuán)隊(duì)所有的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目都是可控的，包括，服務(wù)質(zhì)量，返款退款，異常件的處理，環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)控制等。其他更有價(jià)值的服務(wù)在于，自己的團(tuán)隊(duì)會(huì)提供一些外包3PL目前提供不了的增值服務(wù)，如穿著電商企業(yè)的工服進(jìn)行配送，實(shí)際就是一個(gè)流動(dòng)的活體廣告，附加的MKT，在配送到客戶(hù)的一些推薦及引導(dǎo)性的工作，以好的物流活動(dòng)和溝通方式達(dá)到更低的拒收率更低退貨率等，從更好的服務(wù)來(lái)增加更強(qiáng)烈的客戶(hù)滿(mǎn)意度，讓客戶(hù)真正去感覺(jué)得到購(gòu)物的樂(lè)趣。而在這些服務(wù)提供的同時(shí)，實(shí)際是增加了電商企業(yè)的市場(chǎng)口碑及市場(chǎng)信譽(yù)度，得到更多客戶(hù)的認(rèn)可，從而達(dá)到一個(gè)從服務(wù)實(shí)現(xiàn)推廣，產(chǎn)生銷(xiāo)售的一種增值服務(wù)。而這點(diǎn)在目前外包的3PL是達(dá)不到的，多余的物流成本的支出用于更有價(jià)值一系統(tǒng)增值服務(wù)來(lái)帶動(dòng)更多的訂單的產(chǎn)生及創(chuàng)造更良好的的客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)，從而帶動(dòng)整體的一個(gè)消費(fèi)環(huán)境及好的發(fā)展趨勢(shì)！

　　分析：大型電商面臨的除去成本控制，流程優(yōu)化外的核心在于，怎樣可以保持穩(wěn)定的銷(xiāo)售額及穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)，這來(lái)源于提供更好的可以讓大多數(shù)客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)。

　　核心：優(yōu)化SOP及系統(tǒng)去更滿(mǎn)足更大的消費(fèi)群體，從客戶(hù)角度去考慮，增加更多的人性化的服務(wù)措施，從而達(dá)到占有更大市場(chǎng)份額來(lái)保證公司的穩(wěn)步發(fā)展。客戶(hù)滿(mǎn)意度優(yōu)先！

　　三、電子商務(wù)物流終形態(tài)(理想化)：

　　供應(yīng)鏈服務(wù)提供商：效果為；廠(chǎng)家直接交貨給供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，所有的運(yùn)輸，存儲(chǔ)，分揀，代加工，包裝，推廣，銷(xiāo)售，資金回籠，RMA售后，客服，客戶(hù)管理等一系列的配套服務(wù)全部由供應(yīng)鏈服務(wù)提供商完成，這是我個(gè)人認(rèn)為的理想化的電子商務(wù)物流的終形態(tài)，就是配套的供應(yīng)鏈服務(wù)。（企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)）