建站資深品牌
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　　戰(zhàn)略就是定勢運營（上海企業(yè)網(wǎng)站建設）

　　如果說營銷的目標就是打造品牌，那么營銷的任務，就是在你的目標顧客(潛在顧客)頭腦中形成定勢。那么，怎樣才能形成品牌定勢呢？

　　當然是不斷向顧客的大腦輸入同樣的或類似的信號刺激!（上海網(wǎng)站建設）

　　如果你提供的信息雜亂無章，沒有一致性、連續(xù)性，那么就很難讓人們建立起鞏固的大腦神經(jīng)聯(lián)系。因此，所謂整合營銷傳播，其精髓是內(nèi)容的整合，而不是各種傳播方式的拼湊、組合。為此你必須在企業(yè)內(nèi)部形成與你的目標相協(xié)調(diào)的日常運營方式，正如沃爾瑪努力降低一切不必要的成本，才成功樹立起“天天低價”的形象。這就是戰(zhàn)略驅(qū)動—定勢運營的威力，企業(yè)若沒有形成這種內(nèi)外一致的定勢活動，也就談不上有戰(zhàn)略。

　　美國營銷和戰(zhàn)略大師阿爾·里斯和杰克·特勞特創(chuàng)立的定位論，實際上就是主張企業(yè)定勢運營，在消費者大腦中占據(jù)一個與眾不同的定勢。

　　超定勢：智慧的本質(zhì)（上海做網(wǎng)站）

　　但定勢也有消極作用，容易讓人們解決問題的思維變得呆板，以致習慣于按部就班、不能適應變化。因此，面對困難和新的情況，常常需要人們突破定勢，進行創(chuàng)造性思維，即創(chuàng)新。

　　不過，雖然任何人都會突發(fā)異想，但多數(shù)人只是想想而已，就算偶然付諸行動，也很快就放棄了，重新回到讓他們感到舒適的定勢中。只有那些杰出的人物，才會有遠大眼光看到未來，并以堅強的毅力將其驚世駭俗的想法和行動定勢化，這就是所謂的“超定勢”。

　　因此，我們說，智力是學定勢的能力，智慧則是超定勢的能力。差異化戰(zhàn)略，也就是超定勢的經(jīng)營智慧。誰能超定勢，誰就有可能成為新一代的佼佼者。

　　超定勢的威力（上海網(wǎng)站推廣）

　　每個行業(yè)都會形成自己的一套獨特的定勢。美國航空公司長久以來遵循的游戲規(guī)則是服務于所有領域(商業(yè)性和娛樂性)，提供所有價位(經(jīng)濟艙、商務艙、頭等艙)的機票，飛往世界各地—“這是我們航空業(yè)的做法”。（企業(yè)網(wǎng)站建設）

　　然而，赫布·凱萊赫(Herb Kelleher)對這套慣有的做法不屑一顧，他創(chuàng)辦了只有一種等級、一種價位機票的西南航空公司(Southwest Airlines)，只飛行中短途點對點的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。西南航空公司即使在“百年一遇”的全球金融危機中，依然實現(xiàn)了2008年1.78億美元和2009年9900萬美元的盈利，創(chuàng)造了自1973年以來連續(xù)37年盈利的神話。凱萊赫被世人尊為“天才”，他無愧于這個稱號，因為敢于超定勢、我行我素絕非易事。

　　與此相比，亞洲大的航空公司日本航空卻在連續(xù)多年巨虧后于2010年1月19日正式宣告“破產(chǎn)”，有人認為日本航空公司破產(chǎn)折射出航空業(yè)的衰敗，這其實不過是一種囿于定勢的思維罷了。用發(fā)展的觀點看，沒有衰敗的行業(yè)，只有僵化的思維。人類的需求從來沒有減少過。（上海網(wǎng)絡優(yōu)化）