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　　摘要：電子商務(wù)物流配送是現(xiàn)代物流配送在電子商務(wù)環(huán)境下的必然發(fā)展。通過(guò)對(duì)電子商務(wù)物流配送內(nèi)涵的分析，提出一個(gè)合理、高效的電子商務(wù)物流配送體系應(yīng)當(dāng)是在實(shí)體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)與客戶營(yíng)銷網(wǎng)“三網(wǎng)合一”基礎(chǔ)上的綜合配送體系，并對(duì)“三網(wǎng)合一”的實(shí)施策略進(jìn)行了探討。

    配送作為連接下游客戶的“后一公里”而直接面向客戶提供物流服務(wù)，其服務(wù)的效率高低與質(zhì)量?jī)?yōu)劣將直接影響著下游客戶對(duì)上游物流服務(wù)提供方所提供的一切物流活動(dòng)的終評(píng)價(jià)。因此，配送活動(dòng)不僅影響著物流的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，甚至可以說(shuō)物流成果主要是通過(guò)配送來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是將事物的物質(zhì)特性轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)價(jià)值的過(guò)程。（上海企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)）

　　近年來(lái)，隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的應(yīng)用越來(lái)越普及，這也為物流配送活動(dòng)向著“高效化、虛擬化和低成本化”方向發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，為傳統(tǒng)物流配送向更為先進(jìn)的電子商務(wù)物流配送演進(jìn)提供了可能。

　　1電子商務(wù)物流配送的內(nèi)涵

　　作為21世紀(jì)重要的商務(wù)模式——電子商務(wù)，開啟了人類商業(yè)模式的新篇章。其無(wú)紙化辦公、信息化管理、低成本高效率運(yùn)營(yíng)大大提升了企業(yè)的市場(chǎng)空間與盈利能力，也為物流配送在新環(huán)境下突破配送差錯(cuò)率高、配送信息不對(duì)稱、配送中心冗余庫(kù)存多等問題提供了較好的途徑，即向電子商務(wù)物流配送演進(jìn)。

　　電子商務(wù)物流配送是現(xiàn)代物流配送在電子商務(wù)環(huán)境下的新發(fā)展，是符合信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。所謂電子商務(wù)物流配送是指配送主體以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐而開展的配送活動(dòng)。具體來(lái)講，就是指配送主體采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)以及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。

　　與傳統(tǒng)的物流配送相比，電子商務(wù)物流配送具有以下特征：（上海網(wǎng)站建設(shè)）

　　(1)虛擬性。電子商務(wù)物流配送的虛擬性來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。通過(guò)借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，配送活動(dòng)已由過(guò)去的實(shí)體空間拓展到了虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)體作業(yè)節(jié)點(diǎn)可以虛擬信息節(jié)點(diǎn)的形式表現(xiàn)出來(lái)；實(shí)體配送活動(dòng)的各項(xiàng)職能和功能可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真模擬，通過(guò)虛擬配送，找到實(shí)體配送中存在的不合理現(xiàn)象，從而進(jìn)行組合優(yōu)化，終實(shí)現(xiàn)實(shí)體配送過(guò)程達(dá)到效率高、費(fèi)用少、距離短、時(shí)間少的目標(biāo)。

　　(2)實(shí)時(shí)性。虛擬性的特性不僅能夠有助于輔助決策，讓決策者獲得高效的決策信息支持，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配送過(guò)程實(shí)時(shí)管理。配送要素?cái)?shù)字化、代碼化之后，突破了時(shí)空制約，配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商與客戶均可通過(guò)共享信息平臺(tái)獲取相應(yīng)配送信息，從而大程度地減少各方之間的信息不對(duì)稱，有效地縮小了配送活動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性，打破以往配送途中的“失控”狀態(tài)，做到全程的“監(jiān)控配送”。

　　(3)個(gè)性化。個(gè)性化配送是電子商務(wù)物流配送的重要特性之一。作為“末端運(yùn)輸”的配送服務(wù)，所面對(duì)的市場(chǎng)需求是“多品種、少批量、多批次、短周期”的，小規(guī)模的頻繁配送將導(dǎo)致配送企業(yè)的成本增加，這就必須尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而個(gè)性化配送正是這樣一個(gè)開采不盡的“利潤(rùn)源泉”。電子商務(wù)物流配送的個(gè)性化體現(xiàn)為“配”的個(gè)性化和“送”的個(gè)性化。“配”的個(gè)性化主要指通過(guò)配送企業(yè)在流通節(jié)點(diǎn)(配送中心)根據(jù)客戶的指令對(duì)配送對(duì)象進(jìn)行個(gè)性化流通加工，從而增加產(chǎn)品的附加價(jià)值；“送”的個(gè)性化主要是指依據(jù)客戶要求的配送習(xí)慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。

　　(4)增值性。除了傳統(tǒng)的分揀、備貨、配貨、加工、包裝、送貨等作業(yè)以外，電子商務(wù)物流配送的功能還向上游延伸到市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到物流咨詢、物流方案的選擇和規(guī)劃，庫(kù)存控制決策，物流教育與培訓(xùn)等附加功能，從而為客戶提供具有更多增值性的物流服務(wù)。[Page]

　　2“三網(wǎng)合一”的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系（上海做網(wǎng)站）

　　要開展高效的電子商務(wù)物流配送活動(dòng)就離不開高效的配送網(wǎng)絡(luò)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進(jìn)行電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)化推進(jìn)的過(guò)程中需要著重規(guī)劃三個(gè)網(wǎng)絡(luò)：實(shí)體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)、客戶營(yíng)銷網(wǎng)，只有達(dá)到“三網(wǎng)合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務(wù)物流配送的以上特征。

　　2.1實(shí)體配送網(wǎng)

　　實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)是運(yùn)載工具、配送商品進(jìn)行空間位移，終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)移的物質(zhì)基礎(chǔ)。實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)由節(jié)點(diǎn)和線路構(gòu)成，線路決定節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)銜接線路。在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，配送服務(wù)已突破了地域的界限，客觀上要求形成跨地域的配送網(wǎng)絡(luò)，這就給配送服務(wù)提供商在配送管理上帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)——如何在陌生的環(huán)境中有效地利用物流資源，成為物流服務(wù)商打破地域限制、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓展的關(guān)鍵。在以條塊割據(jù)為主的中國(guó)物流市場(chǎng)上，物流服務(wù)商之間市場(chǎng)信息互不相通，物流資源互不共享，物流服務(wù)商缺乏全局觀，市場(chǎng)資源得不到有效整合，形成我們今天物流市場(chǎng)“多、小、散、弱”這樣一個(gè)客觀存在。除了體制方面的原因，市場(chǎng)信息的不對(duì)稱是形成這一局面的重要原因。傳統(tǒng)的管理方式與手段已無(wú)法在具有較大空間跨度且市場(chǎng)需求多變的環(huán)境下實(shí)施有效管理。此外，配送服務(wù)商還面臨著另一個(gè)問題就是配送過(guò)程的“失控”。

    當(dāng)配送產(chǎn)品離開物流節(jié)點(diǎn)后，就完全處于“黑箱”狀態(tài)；客戶不知道此時(shí)此刻貨物的狀態(tài)；配送車輛目前行駛到何地，為何在規(guī)定的時(shí)間沒有收到訂單貨物，貨物的在途狀態(tài)如何；而配送服務(wù)提供商也無(wú)法確切獲知配送商品的在途信息，這就形成了配送過(guò)程的管理盲點(diǎn)。盲點(diǎn)的存在必然導(dǎo)致效率的下降甚至是“道德風(fēng)險(xiǎn)”，從而增加了配送成本、降低了服務(wù)水平。因此，實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃除了進(jìn)行線路選擇、節(jié)點(diǎn)選址、節(jié)點(diǎn)數(shù)量設(shè)定之外，更重要的是如何打破節(jié)點(diǎn)資源的信息孤島，如何讓實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)始終處于管理中心的監(jiān)控之下，消除配送盲點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)化管理，這就離不開虛擬配送網(wǎng)絡(luò)的支撐。

　　2.2虛擬配送網(wǎng)

　　虛擬配送網(wǎng)絡(luò)是實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)在虛擬空間的映射。信息技術(shù)的發(fā)展為我們開辟了與實(shí)體空間完全不同的虛擬世界，現(xiàn)實(shí)的社會(huì)活動(dòng)不僅可以在虛擬世界中模擬，更為重要的是虛擬世界中沒有空間與時(shí)間的限制，大大拓展了人類的活動(dòng)領(lǐng)域。所謂虛擬配送網(wǎng)絡(luò)是指利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建信息節(jié)點(diǎn)與信息通道，以信息要素為紐帶將處于不同地理位置的實(shí)體節(jié)點(diǎn)和線路緊密聯(lián)結(jié)在一起，為實(shí)體配送活動(dòng)提供信息支持的信息網(wǎng)絡(luò)。隨著電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)開展的深入，配送網(wǎng)絡(luò)在不斷地?cái)U(kuò)展，配送資源也在不斷地增加，客戶對(duì)配送全程的信息獲取也變得更加迫切。虛擬配送網(wǎng)絡(luò)使不同空間跨度內(nèi)的物流資源要素集成和配送全程的信息驅(qū)動(dòng)成為了現(xiàn)實(shí)。

　　市場(chǎng)信息的封閉制約了配送服務(wù)商規(guī)模的擴(kuò)展與服務(wù)水平的提升。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場(chǎng)是企業(yè)進(jìn)行資源配置的主渠道，資源市場(chǎng)化、社會(huì)化，一個(gè)理性的廠商應(yīng)當(dāng)充分利用市場(chǎng)資源參與市場(chǎng)活動(dòng)，而將企業(yè)有限的自有資源用于真正具有核心優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。但目前中國(guó)物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是大量低水平的重復(fù)建設(shè)十分嚴(yán)重，且業(yè)務(wù)開展往往只限于范圍較小的區(qū)域市場(chǎng)。通過(guò)物流資源數(shù)字化之后，無(wú)論配送服務(wù)商處于哪一地理位置都能夠快速地搜尋到所需要的資源，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制將其納入到本企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，從而有效地縮短市場(chǎng)搜尋的時(shí)間，快速集成所需要素，減少搜尋成本，增強(qiáng)服務(wù)能力。

　　另外，通過(guò)GPS、GIS、RFID、GSM等技術(shù)綜合應(yīng)運(yùn)，將物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部信息與在途車輛信息與控制中心信息系統(tǒng)相對(duì)接，使得控制中心能夠獲得實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)布的指令能夠即刻得到執(zhí)行，從而消除配送盲點(diǎn)，提高配送的效率。同時(shí)，客戶對(duì)實(shí)時(shí)配送信息的獲取也成為可能。客戶通過(guò)登錄配送服務(wù)商的信息平臺(tái)，如電子商務(wù)網(wǎng)站或呼叫中心，根據(jù)配送服務(wù)商分配的權(quán)限查詢所需的個(gè)性化信息，亦可通過(guò)信息平臺(tái)向配送服務(wù)商提出變動(dòng)指令，使配送服務(wù)更符合客戶的真實(shí)需求。早在20世紀(jì)90年代末，麻省理工大學(xué)就提出了EPC(Electronic Product Code，產(chǎn)品電子代碼)的概念，它是一個(gè)復(fù)雜全面的綜合系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)和RFID技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)給每個(gè)實(shí)體對(duì)象惟一的代碼，構(gòu)造一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)。這是繼條碼技術(shù)之后在物流配送及產(chǎn)品管理領(lǐng)域的又一次革命性技術(shù)。目前這一技術(shù)已在我國(guó)的煙草行業(yè)得到率先應(yīng)用，并取得良好效果。加上近年來(lái)快速發(fā)展的GPRS、3G等無(wú)線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)盲點(diǎn)的全程配送已經(jīng)成為可能。[Page]

　　2.3客戶營(yíng)銷網(wǎng)（上海網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化）

　　營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)宣傳，為營(yíng)銷人員提供營(yíng)銷支持的重要渠道。在拉動(dòng)式的物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，市場(chǎng)的客戶需求決定了配送服務(wù)商所需提供的服務(wù)功能與服務(wù)方式。訂制化的配送服務(wù)成為電子商務(wù)物流配送市場(chǎng)上客戶需求的主要特征�？蛻舻呐渌土�(xí)慣、配送偏好、對(duì)配送商品的獨(dú)特要求(如進(jìn)行流通加工)等都是配送服務(wù)商在進(jìn)行市場(chǎng)服務(wù)、參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)前所必須了解和掌握的信息。為了能夠更好地滿足市場(chǎng)客戶的真實(shí)和潛在需求，提供更具增值性的配送服務(wù)，就必須通過(guò)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)去獲取這些信息，并向市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)客戶與潛在客戶推廣其服務(wù)的產(chǎn)品。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是配送服務(wù)商走向市場(chǎng)與客戶了解企業(yè)的重要窗口；是企業(yè)感知市場(chǎng)需求信息，提高服務(wù)柔性的重要渠道，科學(xué)合理的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃成為電子商務(wù)物流配送服務(wù)商能否被市場(chǎng)認(rèn)知、能否維系客戶忠誠(chéng)的重要因素。在電子商務(wù)環(huán)境下，對(duì)這一網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)更加注重其電子商務(wù)特征，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是比門店?duì)I銷更具優(yōu)勢(shì)也具有更廣泛服務(wù)面的營(yíng)銷渠道。

　　綜上所述，實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)為電子商務(wù)物流配送服務(wù)提供基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備保障，是配送服務(wù)商借以開展配送服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)；虛擬配送網(wǎng)絡(luò)為實(shí)體配送作業(yè)提供信息支持，通過(guò)信息要素將配送企業(yè)內(nèi)部作業(yè)、在途配送過(guò)程、不同地域的配送資源及市場(chǎng)客戶對(duì)配送信息的需求緊密聯(lián)系在一起，消除配送盲點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)配送全程的透明化；客戶營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是匹配配送服務(wù)商所提供的服務(wù)產(chǎn)品與市場(chǎng)客戶需求的重要渠道，通過(guò)這一渠道實(shí)現(xiàn)交易契約的達(dá)成。實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)、虛擬配送網(wǎng)絡(luò)、客戶營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是配送服務(wù)商提供現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送服務(wù)所不可或缺的網(wǎng)絡(luò)體系，缺少任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，都將大大降低電子商務(wù)物流配送的效率。在這三個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，虛擬配送網(wǎng)的規(guī)劃與構(gòu)建是關(guān)鍵，作為銜接實(shí)體配送網(wǎng)與客戶營(yíng)銷網(wǎng)的紐帶，在很大程度上決定了電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的效率與效益。

　　3“三網(wǎng)合一”的構(gòu)建策略（上海網(wǎng)站推廣）

　　3.1廣泛采用無(wú)線技術(shù)。在物流配送活動(dòng)過(guò)程中物質(zhì)的空間位置總是不斷變換，流動(dòng)式的作業(yè)環(huán)境客觀上要求移動(dòng)式的管理手段，將管理活動(dòng)從固定的場(chǎng)所中解放出來(lái)。對(duì)于配送節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的信息收集與傳遞可以大量采用RFID技術(shù)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端將數(shù)據(jù)傳回信息中心進(jìn)行處理；對(duì)于在途配送過(guò)程可以采用GPS、GSM/GPRS技術(shù)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)終端保持與總部的信息聯(lián)絡(luò)；對(duì)于客戶對(duì)配送全程信息的查詢需求可采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，使得客戶可在任何地點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)終端(如筆記本電腦、商務(wù)智能手機(jī))接入配送企業(yè)的信息中心，查詢所需信息。移動(dòng)電子商務(wù)是電子商務(wù)的二次革命。

　　3.2注重公共信息平臺(tái)的搭建。鑒于信息化建設(shè)需大量資金與技術(shù)投入的事實(shí)，當(dāng)前在以中小企業(yè)為主的中國(guó)物流市場(chǎng)上多數(shù)企業(yè)不具備進(jìn)行企業(yè)全方位信息化改造的能力，這也是客觀上造成電子商務(wù)物流配送業(yè)務(wù)開展困難的主要原因之一。為解決這一資源瓶頸，佳的途徑便是尋求聯(lián)盟的力量。由行業(yè)協(xié)會(huì)或是若干企業(yè)聯(lián)盟共同搭建公共信息平臺(tái)，然后以市場(chǎng)租賃的方式向需求方出租使用功能，這樣可以節(jié)省企業(yè)大量的資源投入，并充分發(fā)揮平臺(tái)的規(guī)模效益。

　　3.3注意標(biāo)準(zhǔn)的采用。由于當(dāng)前在物流信息化方面沒有全國(guó)性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也較少，企業(yè)紛紛采用自行定制的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將大大降低信息在不同企業(yè)物流信息系統(tǒng)間的傳遞效率，造成系統(tǒng)對(duì)接不順暢。因此，盡快制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于企業(yè)開展電子商務(wù)物流配送十分重要。（企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)）