建站資深品牌
專業(yè)網站建設公司

　　1電子商務環(huán)境下企業(yè)物流的發(fā)展前景（上海網絡優(yōu)化）

　　從市場需求與自身發(fā)展兩方面看，電子商務環(huán)境下的物流業(yè)擁有如下的發(fā)展前景：

　　1.1小批量、多品種和零庫存的商品流通需求

　　電子商務的發(fā)展導致了技術、社會經濟及政策體制等一系列環(huán)境的變化，市場需求開始向多樣化、個性化的方向發(fā)展，此時的商品流通需求也呈現(xiàn)出了小批量、多品種和零庫存的特點。為與之相適應，企業(yè)的物流系統(tǒng)開始由傳統(tǒng)的大批量、少批次轉為靈活，快速和成熟方向發(fā)展，因此物流技術與組織就要適應這種小批量的彈性需求，而且供應生產流通的時間與線路都要盡量縮短。

　　1.2不斷擴展的物流服務功能（企業(yè)網站建設）

　　在普通商務活動中，通常典型的物流作業(yè)包括倉儲、搬運、運輸、裝卸、流通加工和信息處理功能。因此，在電子商務環(huán)境下的物流活動也需要具備這些功能。另外，還需具備增值性的物流服務功能，即增加便利性的服務、加快反應速度的服務和一些延伸服務等。

　　1.3物流的信息化、網絡化及全球化

　　在如今這樣一個信息時代，物流信息化已成為整個社會信息化的必然要求。這主要表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化等。加之因特網的應用，物流業(yè)的發(fā)展將走向信息化、網絡化及全球化。

　　2電子商務環(huán)境下企業(yè)物流發(fā)展面臨的問題

　　在電子商務的迅速發(fā)展中，物流作為其重要的組成部分，在歐美一些經濟發(fā)達國家已發(fā)展歷經數(shù)十年，且其電子商務物流也十分發(fā)達，但在我國物流的起步比較晚，可以支持電子商務活動的現(xiàn)代物流還存在許多問題。

　　2.1基礎設施不夠完善（上海網站推廣）

　　所謂物流的基礎設施，是指在供應鏈的整體服務功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備草—功能或綜合功能的場所或組織的統(tǒng)稱，這主要包括公路、鐵路、機場、港口及網絡通信基礎等。近些年來，我國在交通運輸，信息通訊，貨物包裝及搬運等物流基礎設施裝備方面已經取得了一定的發(fā)展，但從整體上看，我國的物流基礎設施還比較落后，基礎設施的配套性與兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能。

　　2.2技術裝備比較落后。信息化程度低

　　目前，我國電子商務物流的信息化程度還比較低。大多數(shù)企業(yè)還僅僅是被動地遵照用戶的指令和要求，從事一些功能單一的運輸、倉儲和配送。許多企業(yè)還處于電話聯(lián)系，手工操作、人工裝卸等低層次的運作階段，能夠完全實現(xiàn)辦公自動化系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)的企業(yè)還不足10%，物流信息處理水平只是世界平均水平的21%，與電子商務物流的要求還相差很遠。另外，還不能實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的物流信息資源的整合，且在政府部門的規(guī)劃引導方面還存在一些欠缺。

　　2.3物流管理人才的短缺

　　物流管理人才的短缺如今已成為我國物流業(yè)發(fā)展的重大障礙，尤其是通曉物流理論和技能、現(xiàn)代物流運作、物流管理、現(xiàn)代經濟貿易及國際貿易運輸?shù)鹊膹秃闲腿瞬拧，F(xiàn)如今，國內的物流高級人才還主要是以海外留學回國的人員為主。根據(jù)權威機構的調查顯示，今后幾年我國對物流專業(yè)人才的需求數(shù)量將會達到600余萬，其中高級物流管理人才的需求將達34萬。

　　2.4物流配送效率低。物流裝備標準化程度低

　　目前，我國大多數(shù)的物流配送企業(yè)其物流服務還僅僅停留在倉儲與運輸層面上，能夠有能力提供綜合性服務的物流企業(yè)少之又少。同時，由于運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平與專業(yè)化的操作水平都比較低，加之物流配送中心的建設發(fā)展緩慢，這些都導致物流配送效率的低下。另外，我國的物流部門條塊分割且自成體系，這樣就造成了物流配送環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間存在著裝備標準不統(tǒng)一的問題，進而增加了物流配送的無效作業(yè)，降低了物流配送的速度，并加大了物流配送的成本。[Page]

　　3相應對策的探索（上海做網站）

　　(1)加強企業(yè)的信息化建設，實現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化。物流信息的網絡化是現(xiàn)代物流的顯著標志，也是電子商務物流實現(xiàn)快捷運作的保證。由于電子商務不受地域和時間的限制，網上購物的用戶比較分散，很難形成集中的有規(guī)模的商品配送，從而就導致物流配送的難度加大、要求增高。因此，加強信息化建設，實現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化十分必要。企業(yè)需要根據(jù)電子商務的發(fā)展要求不斷加以改善，以建立一個適合其自身情況的物流管理信息系統(tǒng)。同時，還要加強企業(yè)的軟、硬件基礎設施建設，要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳遞與準確傳遞，以便能夠快速響應客戶的需求，并進行實時跟蹤反饋，努力將安全庫存降到低。

　　(2)加強高素質物流人才的培養(yǎng)。由于物流行業(yè)涉及到電子、信息、機械、經濟、管理等多門學科，因此領導這些現(xiàn)代物流企業(yè)的管理人才以及從事物流工作的專業(yè)人員都應具備經濟學和管理學的知識。從長遠發(fā)展的角度看，政府教育部門要盡快建立“物流管理工程”的系統(tǒng)教育體系，在各大高校的培養(yǎng)方向上加強物流專業(yè)的設置，不斷培養(yǎng)和造就大批熟悉物流業(yè)務、具備跨學科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術人員，以適應電子商務環(huán)境下物流發(fā)展的需要。

　　(3)集中供應鏈環(huán)節(jié)，精簡供應鏈結構。集中供應鏈環(huán)節(jié)，即是對供應鏈的各個環(huán)節(jié)進行集成。具體來說，就是在共同的目標基礎上，將各個環(huán)節(jié)組成一個“虛擬組織”，組織內成員可通過信息共享，在資金、物質等方面進行協(xié)調合作，從而優(yōu)化組織目標和整體績效。通過這種方法，企業(yè)可在一定程度上克服復雜的供應鏈系統(tǒng)結構所帶來的影響，進而使供應鏈中的庫存數(shù)據(jù)進行快速、實時地傳遞。精簡供應鏈結構將會對供應鏈庫存產生重要的影響。如果供應鏈過長，關系過于復雜，那么就會造成信息溝通不順暢、供應鏈庫存成本過高等問題。因此，供應鏈要盡量向扁平控制的結構方向發(fā)展，以簡化終顧客與供應鏈間的關系，并不斷精簡鏈中的節(jié)點數(shù)。對供應鏈結構的優(yōu)化，對于保證其協(xié)調順利進行十分關鍵，它是搞好供應鏈庫存管理的基礎。集中供應鏈環(huán)節(jié)、精簡供應鏈結構，不僅可極大降低庫存的成本，而且能快速響應顧客的需求，從而對供應鏈庫存管理的績效有了一個整體的提高。

　　(4)企業(yè)結合自身情況，尋求優(yōu)物流配送方案。在電子商務環(huán)境下，物流企業(yè)需要結合自身實際情況，尋找一種優(yōu)的物流配送方案。這可從以下兩個方面來努力：（上海網站建設）

　　①將物流配送業(yè)務轉交到專業(yè)的第三方物流公司手中。

　　在物流配送方面，往往第三方物流公司會比一般電子商務企業(yè)更為熟練，其物流配送系統(tǒng)也更為完善。因此，對于我國的電子商務企業(yè)，加強與第三方物流公司的合作，將十分有利于物流配送系統(tǒng)的完善，以不斷擴大電子商務的業(yè)務范圍。

　　②社會化的電子商務物流配送網絡的建立。

　　如果每個電子商務企業(yè)都各自建立獨立的物流配送網絡，就會存在以下兩方面的問題：—方面，建設經費的投入過高，以及由于自身物流量的不穩(wěn)定而引起的物流配送成本偏高；另一方面，由于重復建設而造成社會資源的大量浪費。鑒于這些問題，于是電子商務企業(yè)需要共同投資來建立一個社會化的電子商務物流配送網絡。（上海企業(yè)網站建設）