建站資深品牌
專業(yè)網(wǎng)站建設(shè)公司

　　在近舉行的深圳首家紅旗HQ3銷售店的開業(yè)儀式上，被邀請到會的媒體名單列了長長的一串。其中網(wǎng)絡(luò)媒體的數(shù)量約占到1／3，且多數(shù)是深圳本地的汽車專業(yè)網(wǎng)站。

　　雖然也有因本地汽車工業(yè)弱勢帶來的局限，但深圳這個(gè)巨大的汽車消費(fèi)市場仍然為本地汽車專業(yè)網(wǎng)站提供了較大的生存空間，業(yè)內(nèi)人士均看好這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，VC們也開始重點(diǎn)觀察與接觸本地汽車網(wǎng)站的前三甲。

　　冰河時(shí)期逐漸過去

　　作為深圳汽車類專業(yè)網(wǎng)站的典型代表，深圳汽車大世界網(wǎng)創(chuàng)辦于2001年10月，是中國華南片區(qū)早建站的汽車網(wǎng)站。

　　直到2003年，深圳汽車大世界網(wǎng)、亞迅車網(wǎng)(原深圳車市網(wǎng))、車神榜均開始初的商業(yè)運(yùn)作，卻一出生就遭遇到了冰河期。

　　2003年，正值中國汽車工業(yè)的井噴期。“那段時(shí)間全國的車都特別好賣，汽車經(jīng)銷商、廠家都不愁銷售，多在平面媒體上做一點(diǎn)廣告，根本不重視汽車專業(yè)網(wǎng)站的作用�！鄙钲谄�車大世界網(wǎng)運(yùn)營總監(jiān)張濤說，直到2004年下半年，2005年初，汽車銷售的第一撥熱潮退去之后，汽車經(jīng)銷商們首先開始意識到了網(wǎng)絡(luò)的好處，甚至有經(jīng)銷商表示“在新車銷售推廣方面汽車網(wǎng)站的作用已經(jīng)逐漸超過平面媒體”。也就在這段時(shí)期，國內(nèi)汽車網(wǎng)站龍頭———太平洋汽車網(wǎng)布局深圳，成為早涉足深圳市場的全國性汽車網(wǎng)站。

　　從2006年下半年開始，經(jīng)銷商們的意見不斷反饋到廠家，讓全國各大車企也逐漸意識到汽車網(wǎng)站的作用，并從2007年起逐步加大對網(wǎng)站的宣傳投入。在得到廠家與經(jīng)銷商認(rèn)可的情況下，深圳幾大汽車網(wǎng)站開始扭虧為盈。

　　新媒體魅力逐步顯現(xiàn)

　　經(jīng)過從冰河期漸漸蘇醒后的醞釀，深圳本土汽車網(wǎng)站在2005年前后紛紛開始各顯神通，進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　2005年1月，深圳汽車經(jīng)銷商商會經(jīng)過半年籌備終告成立，迫切需要一個(gè)平臺進(jìn)行自身的宣傳推廣，汽車大世界網(wǎng)站就在此時(shí)進(jìn)入他們的視野。雙方一拍即合，迅速進(jìn)入蜜月期，深圳汽車大世界網(wǎng)成為深圳汽車經(jīng)銷商商會的官方網(wǎng)站。

　　與此同時(shí)，深圳其他幾家經(jīng)營狀況較好的網(wǎng)站也在迅速成長。車神榜從深圳之窗汽車頻道轉(zhuǎn)而成為獨(dú)立的汽車專業(yè)網(wǎng)站，深圳車行網(wǎng)通過汽車銷售量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排行等信息發(fā)布迅速吸納會員，車友聯(lián)盟網(wǎng)以團(tuán)購為主吸引大批車主……

　　亞迅車網(wǎng)一位資深管理人員說，目前本地汽車網(wǎng)站的發(fā)展?fàn)顩r雖然比以往有很大改觀，但仍然有著局限，短時(shí)間內(nèi)難以解決，那就是深圳暫時(shí)沒有大規(guī)模的汽車生產(chǎn)基地，汽車工業(yè)發(fā)展緩慢。

　　張濤也表示，本地汽車工業(yè)較為弱勢的現(xiàn)狀確實(shí)制約了汽車網(wǎng)站的發(fā)展，廠家雖然重視深圳這個(gè)巨大的消費(fèi)市場，但在整個(gè)宣傳渠道上仍然不會將這里的網(wǎng)站當(dāng)作重點(diǎn)。這就要求各個(gè)網(wǎng)站只能大程度利用網(wǎng)絡(luò)媒體特有優(yōu)勢，將新的汽車資訊與商業(yè)資訊有機(jī)融為一體，為汽車銷售商家與消費(fèi)者提供一個(gè)高效、快捷、方便的溝通交易平臺，做大消費(fèi)市場。

　　吸引VC注意的專業(yè)網(wǎng)站前三甲

　　去年以來，深圳本地汽車專業(yè)網(wǎng)站開始轉(zhuǎn)向盈利，經(jīng)營狀況好的兩三家開始得到風(fēng)投關(guān)注。張濤認(rèn)為，“深圳現(xiàn)有的十余家本地汽車網(wǎng)站及全國性汽車網(wǎng)站深圳分站，未來幾年中將會高速增長，也會迅速淘汰弱勢者，后剩下不超過三家知名度、影響力俱佳的網(wǎng)站，其盈利能力也將越來越好，也會讓正在觀望的風(fēng)投終確定投資的目標(biāo)”。

　　張濤的說法與不少互聯(lián)網(wǎng)專家的觀點(diǎn)不謀而合。有專家表示，目前汽車、房地產(chǎn)等專業(yè)網(wǎng)站雖然規(guī)模不大，但是都有相當(dāng)盈利空間，因?yàn)榕c消費(fèi)者密切關(guān)注且消費(fèi)量巨大的行業(yè)密切相關(guān)，增長速度快，潛力很大，這些正是VC們對其感興趣的關(guān)鍵點(diǎn)。還有業(yè)內(nèi)人士饒有興趣的說，“汽車等專業(yè)領(lǐng)域的網(wǎng)站競爭漸分高下將是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一大看點(diǎn)”。

　　清科總裁倪正東曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增長不斷吸引著投資商的注意力，而且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)泡沫的洗禮的從業(yè)者們更加務(wù)實(shí)、穩(wěn)定的作風(fēng)，也讓VC感到踏實(shí)。然而有希望的主要是行業(yè)前三名的公司。”[Page]